تھری فیز موٹر کے ہائی کرنٹ کے 7 کیسز
جب موٹر کرنٹ زیادہ ہوتا ہے، تو یہ اکثر موٹر ہیٹنگ کی سنگینی میں ظاہر ہوتا ہے۔ مندرجہ ذیل 7 نکات بنیادی طور پر تیز موٹر کرنٹ کی وجوہات کا خلاصہ کرتے ہیں، آئیے سیکھتے ہیں۔
1 - بجلی کا مسئلہ
بجلی کی فراہمی کے لحاظ سے، موٹر کے زیادہ گرم ہونے کی وجوہات درج ذیل ہیں:
1. پاور سپلائی وولٹیج بہت زیادہ ہے۔
جب پاور سپلائی وولٹیج بہت زیادہ ہے، تو موٹر بیک الیکٹرو موٹیو فورس، مقناطیسی بہاؤ اور مقناطیسی بہاؤ کثافت اس کے مطابق بڑھ جائے گی. چونکہ لوہے کے نقصان کی شدت مقناطیسی بہاؤ کی کثافت کے مربع کے متناسب ہے، اس لیے لوہے کا نقصان بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے کور زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔ مقناطیسی بہاؤ میں اضافہ جوش کے موجودہ جزو میں تیزی سے اضافے کا سبب بنتا ہے، جس کے نتیجے میں سٹیٹر وائنڈنگ کے تانبے کے نقصان میں اضافہ ہوتا ہے اور وائنڈنگ کی زیادہ گرمی ہوتی ہے۔ لہذا، جب سپلائی وولٹیج موٹر کے ریٹیڈ وولٹیج سے زیادہ ہو جائے گا، تو موٹر زیادہ گرم ہو جائے گی۔
2. پاور سپلائی وولٹیج بہت کم ہے۔
جب بجلی کی سپلائی کا وولٹیج بہت کم ہو، اگر موٹر کا برقی مقناطیسی ٹارک غیر تبدیل ہوتا ہے، تو مقناطیسی بہاؤ کم ہو جائے گا، روٹر کرنٹ اس کے مطابق بڑھے گا، اور سٹیٹر کرنٹ میں لوڈ پاور کا جزو اسی کے مطابق بڑھے گا، جس کی وجہ سے تانبے کا نقصان ہوتا ہے۔ سمیٹ میں اضافہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں اسٹیٹر اور روٹر ہوتا ہے۔ سمیٹ زیادہ گرم۔
3. غیر متناسب پاور سپلائی وولٹیج
جب پاور لائن کا ایک فیز ٹوٹ جاتا ہے، فیوز کا ایک فیز اڑا دیا جاتا ہے، یا چاقو سٹارٹر کا کونے کا سر جل جاتا ہے اور ایک فیز بلاک ہوجاتا ہے، تو اس کی وجہ سے تھری فیز موٹر ایک ہی فیز پر چلتی ہے، جس کی وجہ سے چلنے والی دو فیز سمیٹ کو ایک بڑے کرنٹ سے زیادہ گرم کیا جائے گا، اور یہاں تک کہ جل جائے گا۔ لہذا، فیوز تحفظ عام طور پر تین فیز موٹرز کے لیے موزوں نہیں ہے۔
4. تھری فیز پاور سپلائی غیر متوازن ہے۔
جب تھری فیز پاور سپلائی غیر متوازن ہوتی ہے، تو موٹر کا تھری فیز کرنٹ غیر متوازن ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگ زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔
اوپر سے دیکھا جا سکتا ہے کہ جب موٹر زیادہ گرم ہو جائے تو سب سے پہلے پاور سپلائی کی وجوہات پر غور کیا جانا چاہیے (سافٹ سٹارٹ، فریکوئنسی کنورٹر، اور سرو ڈرائیو کو بھی پاور سپلائی سمجھا جا سکتا ہے)۔ اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ بجلی کی فراہمی میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، دیگر عوامل پر غور کریں۔
2 - لوڈ کا مسئلہ
بوجھ کے لحاظ سے موٹر کے زیادہ گرم ہونے کی وجوہات درج ذیل ہیں۔
1. موٹر اوورلوڈ آپریشن
جب سامان مماثل نہیں ہوتا ہے اور موٹر کی لوڈ پاور موٹر کی ریٹیڈ پاور سے زیادہ ہوتی ہے، تو موٹر زیادہ دیر تک اوورلوڈ رہے گی (یعنی ایک چھوٹی گھوڑے کی ٹوکری) جس کی وجہ سے موٹر زیادہ گرم ہو جائے گی۔ . زیادہ گرم موٹر کی مرمت کرتے وقت، آپ کو سب سے پہلے یہ معلوم کرنا چاہیے کہ آیا لوڈ کی طاقت موٹر پاور سے مطابقت رکھتی ہے تاکہ اندھے اور بے مقصد بے ترکیبی کو روکا جا سکے۔
2. گھسیٹا جا رہا مکینیکل بوجھ ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے۔
اگرچہ سامان مماثل ہے، مکینیکل لوڈ گھسیٹا ہوا ٹھیک سے کام نہیں کرتا، آپریشن کے دوران بوجھ بڑا اور چھوٹا ہوتا ہے، اور موٹر اوور لوڈ اور گرم ہوتی ہے۔
3. گھسیٹنے والی مشینری ناقص ہے۔
جب گھسیٹنے والی مشینری ناقص، گھماؤ میں لچکدار یا پھنس جائے تو یہ موٹر کو اوورلوڈ کر دے گی اور موٹر کی ونڈنگز کو زیادہ گرم کر دے گی۔ لہذا، جب موٹر زیادہ گرم ہو جاتی ہے، لوڈ فیکٹر کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا.
3 - خود موٹر کے ساتھ مسئلہ
1. موٹر سمیٹنے والا کھلا سرکٹ
جب موٹر وائنڈنگ کا ایک فیز وائنڈنگ اوپن سرکٹ ہے، یا متوازی برانچ سرکٹ میں ایک برانچ سرکٹ اوپن سرکٹ ہے، تو یہ تھری فیز کرنٹ کو غیر متوازن بنائے گا اور موٹر کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بنے گا۔
2. موٹر وائنڈنگ شارٹ سرکیٹ ہے۔
جب موٹر وائنڈنگ میں شارٹ سرکٹ کی خرابی ہوتی ہے، تو شارٹ سرکٹ کرنٹ عام آپریٹنگ کرنٹ سے بہت بڑا ہوتا ہے، جو وائنڈنگ کے تانبے کے نقصان کو بڑھاتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگ زیادہ گرم ہو جاتی ہے یا جل جاتی ہے۔
3. موٹر اسٹار زاویہ کا غلط کنکشن
جب ڈیلٹا سے منسلک موٹر کو ستارے سے غلط طور پر جوڑ دیا جاتا ہے، تب بھی موٹر پورے بوجھ کے ساتھ چلتی ہے، اور سٹیٹر وائنڈنگز سے بہنے والا کرنٹ ریٹیڈ کرنٹ سے زیادہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے موٹر خود بھی بند ہو سکتی ہے۔ زیادہ گرم ہونے سے یہ بھی جل جائے گا۔ جب ستارے سے جڑی موٹر غلط طریقے سے مثلث میں جڑی ہو، یا ایک شاخ میں کئی کنڈلیوں والی موٹر غلط طریقے سے متوازی طور پر دو شاخوں میں جڑی ہو، تو وائنڈنگز اور آئرن کور زیادہ گرم ہو جائیں گے، اور وائنڈنگز جل جائیں گی۔ شدید صورتوں میں.
4. موٹر کنڈلی کا غلط کنکشن
جب ایک کوائل، کوائل گروپ یا ایک فیز وائنڈنگ کو الٹا منسلک کیا جاتا ہے، تو تھری فیز کرنٹ شدید طور پر غیر متوازن ہو جائے گا اور وائنڈنگ زیادہ گرم ہو جائے گی۔
5. موٹر کی مکینیکل ناکامی۔
جب موٹر شافٹ جھک جاتا ہے، خراب طریقے سے جمع ہوتا ہے، یا بیئرنگ ناقص ہوتا ہے، وغیرہ، موٹر کرنٹ بڑھے گا، تانبے کا نقصان اور مکینیکل رگڑ کا نقصان بڑھ جائے گا، اور موٹر زیادہ گرم ہو جائے گی۔
4 - وینٹیلیشن اور گرمی کی کھپت
1. محیطی درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے داخلی ہوا کا درجہ حرارت زیادہ ہے۔
2. ہوا کے داخلے کو ملبے سے روک دیا جاتا ہے، تاکہ ہوا کا اخراج ہموار نہ ہو، جس کے نتیجے میں ہوا کی مقدار کم ہوتی ہے۔
3. موٹر کے اندر بہت زیادہ دھول گرمی کی کھپت کو متاثر کرتی ہے۔
4. پنکھا خراب یا الٹا نصب ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ہوا نہیں ہوتی یا ہوا کا حجم کم ہوتا ہے۔
5. ونڈشیلڈ نصب نہیں ہے یا ونڈشیلڈ موٹر کے اختتامی کور میں نصب نہیں ہے، جس کی وجہ سے موٹر کے پاس کوئی مخصوص ہوا کا راستہ نہیں ہے۔
5 - دوبارہ کام کیا موٹر کے مسائل
مرمت شدہ موٹر کا ابتدائی کرنٹ 66% سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، موٹر کثرت سے چلتی ہے، جو تیز کرنٹ کا سبب بنے گی اور موٹر کو زیادہ گرم کرنے کا سبب بنے گی۔
6 - سیریز ریزسٹر کے مسائل
زخم والی موٹر سیریز ریزسٹر سے مماثل نہیں ہے، اور ایک ہی وقت میں، موٹر کثرت سے چلتی ہے، جس سے کرنٹ بھی زیادہ ہو گا اور موٹر زیادہ گرم ہو جائے گی۔
7 - موٹر وائبریشن کے مسائل
ضرورت سے زیادہ موٹر کمپن بھی زیادہ موٹر کرنٹ کا سبب بن سکتی ہے۔ وجوہات اور حل:
1. غیر متوازن روٹر - برابر کرنے والا توازن
2. گھرنی غیر متوازن ہے یا شافٹ کی توسیع جھکی ہوئی ہے - چیک کریں اور درست کریں۔
3. موٹر اور بوجھ کا محور منسلک نہیں ہیں - یونٹ کے محور کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں
4. موٹر کی غلط تنصیب - تنصیب اور پاؤں کے پیچ کو چیک کریں۔
5. بوجھ اچانک بہت زیادہ ہو گیا ہے - بوجھ کو کم کریں۔
