فریکوئینسی کنورٹرز کی تاریخ
1964 میں، پی ڈبلیو ایم کو اے سی اسپیڈ ریگولیشن سسٹم پر لاگو کیا گیا۔
فرانسیسی A. schcnung اور H سٹیملر نے سب سے پہلے اے سی سپیڈ ریگولیشن سسٹم میں پلس وِڈتھ ماڈیولیشن (پی ڈبلیو ایم مختصراً) کی کمیونیکیشن ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کی تجویز پیش کی۔ تب سے، پی ڈبلیو ایم رفتار ٹیکنالوجی کی تحقیق نے بہت زیادہ توجہ مبذول کرائی ہے۔
1967 دنیا کا پہلا انورٹر
فن لینڈ واسا کنٹرول سسٹم کمپنی., لمیٹڈ.، جو پہلے سویڈن میں مضبوط بی کے نام سے جانا جاتا تھا، کی بنیاد 1960 کی دہائی میں رکھی گئی تھی۔ 1967 میں، اس نے دنیا کا پہلا فریکوئنسی کنورٹر تیار کیا، جسے کے موجد کے نام سے جانا جاتا ہے۔فریکوئنسی کنورٹرز، اور تجارتی فریکوئنسی کنورٹرز کے لیے عالمی منڈی بنائی۔
1968 فیلڈ اورینٹڈ کنٹرول تھیوری
ڈاکٹر ہاس، ایک جرمن، نے سب سے پہلے مقناطیسی میدان پر مبنی کنٹرول تھیوری تجویز کی۔
1971 میں انڈکشن موٹر کا روٹر فیلڈ پر مبنی ویکٹر کنٹرول
جرمن براسچیک نے غیر مطابقت پذیر موٹر کے روٹر فیلڈ پر مبنی ویکٹر کنٹرول کا طریقہ بھی تجویز کیا، اور ڈی سی موٹر کا اے سی موٹر سے موازنہ کیا۔
1995 ڈی ٹی سی کنٹرول فریکوئنسی کنورٹر
ایک شخص جس نے دنیا میں ڈی ٹی سی کی تجویز پیش کی وہ جرمن ہے۔ اے بی بی نے 1995 میں ڈی ٹی سی کے زیر کنٹرول پہلا انورٹر تیار کیا۔
1980 کی دہائی
جاپانی اسکالرز نے مقناطیسی بہاؤ کی رفتار کنٹرول موڈ کو آگے بڑھایا، جو فریکوئنسی کنورژن اور وولٹیج کنورژن ٹیکنالوجی (یعنی u/f کنٹرول موڈ) کو انورٹر ٹیکنالوجی کا مرکز بناتا ہے۔ محققین پی ڈبلیو ایم ٹیکنالوجی کی مزید تحقیق پر توجہ مرکوز کرتے رہتے ہیں اور وولٹیج اور فریکوئنسی ریگولیشن کا مقصد حاصل کرتے ہیں۔
1992 سے عام تعدد کنورٹر
سیمنز نے یکے بعد دیگرے 6SE70 سیریز یونیورسل فریکوئنسی کنورٹرز تیار کیے ہیں۔ یہ PE، وی سی اور ایس سی بورڈز کے ذریعے بالترتیب فریکوئنسی کنٹرول، ویکٹر کنٹرول اور سرو کنٹرول کو محسوس کر سکتا ہے، اور اس میں ٹارک کنٹرول فنکشن اور ٹرپ فری پرفارمنس ہے۔ یونیورسل فریکوئنسی کنورٹر کے آؤٹ پٹ سٹیٹک خصوصیات اور عام U/f کنٹرول موڈ کو بہت بہتر کیا گیا ہے۔ مکینیکل خصوصیات پاور فریکوئنسی پاور گرڈ سے چلنے والی غیر مطابقت پذیر موٹروں سے زیادہ سخت ہیں۔ یہ عام پروڈکٹ ہائی فنکشنل U/f کنٹرول موڈ یونیورسل فریکوئنسی کنورٹر سے تعلق رکھتی ہے۔ اس بنیاد پر، ایک اعلیٰ کارکردگی والا ویکٹر کنٹرول یونیورسل انورٹر تیار اور تیار کیا گیا ہے۔ اس انورٹر کی متحرک کارکردگی کو بہت بہتر بنایا گیا ہے۔
1995 میں، اے بی بی نے پہلی بار ڈائریکٹ ٹارک کنٹرول یونیورسل فریکوئنسی کنورٹر متعارف کرایا۔
فی الحال، یہ یونیورسل انورٹرز کی تمام سیریز کی بنیادی ٹیکنالوجی بن چکی ہے۔ متحرک ٹارک رسپانس 2mm سے کم ہے، اور اسپیڈ سینسر کے ساتھ جامد رفتار کی درستگی ± 0.01% ہے ± 0.1% کی رفتار کنٹرول کی درستگی بھی اسپیڈ سینسر کے بغیر حاصل کی جا سکتی ہے۔ دیگر کمپنیاں بھی براہ راست ٹارک کنٹرول کو اپنا ہدف بنا رہی ہیں۔
حال ہی میں، ہٹاچی نے جنرل انورٹر کے لیے ایک خصوصی مربوط پاور ماڈیول (آئی ایس پی ایم) تیار کیا ہے۔
ریکٹیفائر سرکٹ، انورٹر سرکٹ، لاجک کنٹرول، ڈرائیو اور پروٹیکشن، اور پاور سرکٹ سبھی ایک ماڈیول میں مربوط ہیں۔ جنرل انورٹر کا حجم بہت کم ہو گیا ہے اور لیڈ وائر کم ہو گیا ہے۔ پاور الیکٹرانک آلات کی ترقی نے یونیورسل فریکوئنسی کنورٹرز کی کارکردگی کو بہت بہتر کیا ہے۔
تعدد کنورٹر کا مستقبل
یہ بنیادی طور پر کنٹرول ٹیکنالوجی کو مزید بہتر بنانے، صلاحیت میں اضافہ، حجم کو کم کرنے، لاگت کو کم کرنے، ماحول میں شور اور برقی مقناطیسی آلودگی کو کم کرنے وغیرہ سے تیار ہوتا ہے۔
جہاں فریکوئنسی کنورٹر کی ترقی ابھی پختہ نہیں ہوئی ہے۔
فریکوئنسی کنورٹر کی کنٹرول ٹیکنالوجی U/f کنٹرول سے ویکٹر کنٹرول اور ڈائریکٹ ٹارک کنٹرول میں تبدیل ہو گئی ہے، جس نے اے سی سپیڈ ریگولیشن سسٹم کی کارکردگی کو بہت بہتر کیا ہے۔ تاہم، ابھی بھی کچھ ٹیکنالوجیز کا مزید مطالعہ کرنا باقی ہے۔ جیسے مقناطیسی بہاؤ کا درست تخمینہ اور مشاہدہ، موٹر پیرامیٹر کی آن لائن شناخت وغیرہ۔
فریکوئنسی کنورٹر ٹیکنالوجی بھی کئی دہائیوں کی تاریخ سے گزری ہے، اور فریکوئنسی کنورٹر کا نظام نسبتاً پختہ ہے، لیکن موجودہ حالت کو کیسے توڑ کر مزید مارکیٹ کھولی جائے، میرے خیال میں یہ وہ مسئلہ ہونا چاہیے جس کے بارے میں ہر فریکوئنسی کنورٹر بنانے والے کو مستقبل میں سوچنے کی ضرورت ہے۔
